回火均溫是指車輪鍛件表面溫度與爐子溫度達到一致的過程。...

鍛造車輪鍛件時的強化手段有加工硬化。加工硬化就是隨著冷變形程度的增加，金屬材料強度和硬度指標都有所提高，但塑性、韌性有所下降。...

車輪鍛件的力學性能是根據產品要求而定。其檢驗方法分硬度檢驗、拉伸試驗、沖擊試驗和疲勞試驗。...

車輪鍛件熱處理種類很多，對于中小車輪鍛件熱處理，根據熱處理目的可分為兩大類。...

根據加熱溫度區間和冷卻速度不同，鋼鐵零件整體熱處理工藝分為退火、正火、淬火和回火，俗稱“四把火”。由于回火主要用于調整淬火組織及相應性能（硬度等），因此兩者往往一起使用，稱為“淬火與回火”，其中淬火加高溫回火也稱調質熱處理。...

表面質量，除沖切面外，沖壓件表面狀況要求與所用的板料一致。在彎曲、拉深成形過程中允許有輕微的拉伸紋路和小的表面不平度。對沖壓件表面處理，如除銹、酸洗、除油、磷化、涂漆、氧化、金屬鍍層等要求,應在技術文件中說明。...

鍛造加工經濟性分析的目的在于探索最佳的技術方案，追求最大的經濟效果。任何生產過程不但要制定工藝過程，確定工藝參數以及工藝設備，而且還要討論經濟效果問題。...

根據零件圖繪制模車輪鍛件閣；確定變形工藝方案，主要進變形工步種類及其順序；進行工步設計和相應型槽設計；計算和選用原始坯料；確定設備噸位；錘鍛模結構設計，繪制鍛模圖；確定坯料加熱冷卻規范和熱處理工藝；確定切邊工藝及設計切邊模具；確定車輪鍛件清理、校正等工藝和設備...