了解起重機車輪鍛件冷卻過程的特點及其缺陷形成的原因，對于選擇冷卻方法，制訂冷卻規范是非常必要的。...

通過鐓粗試驗檢查材料的鐓粗性能；通過拉伸試驗、硬度試驗、沖擊試驗等檢驗力學性能。...

根據起重機車輪鍛件的原材料，形狀，尺寸及工藝要求選擇相應的鍛造設備，鍛件必須在生產工藝文件指定的設備上進行鍛造。...

氣割裂紋一般位于坯料端部，是由于氣割前原材料沒有預熱，氣割時產生組織應力和熱應力引起的。...

徑向鍛造的毛坯不僅有棒材、線材、管材，而且可用深拉深件、鐓粗件、擠壓件、車削件、鏜孔件等預成形件及切削加工件。...

噪聲是指使人厭煩或對人有害的聲音。隨著現代工業和交通運輸的迅速發展，噪聲已嚴重地危害著人體健康，污染了環境。...

由于在起重機車輪鍛件鍛后的冷卻過程中，有可能沿粗大的奧氏體晶界析出粗大的鐵素體或形成非平衡組織。因此在調質淬火前，必須先進行一次正火以消除已析出的粗大鐵素體或非平衡組織，細化組織，然后再進行調質淬火，這樣可以獲得平衡態組織，提高金相組織等級和細化晶粒。...

鍛造余熱淬火是鋼坯在穩定的奧氏體區鍛造成形后，當溫度高于一定值（對亞共析鋼而言），利用起重機車輪鍛件余熱在介質中淬火，一般在820℃~860℃立即入淬火介質急冷以獲得淬火組織，并在合適溫度下回火，用以代替調質熱處理。...